ODPŁYWY ULICZNE ROMOLD
ODPŁYWY ULICZNE ROMOLD DLA KANALIZACJI DESZCZOWEJ
Odpływy uliczne ROMOLD są odpowiednie dla dróg publicznych i zastosowań przemysłowych. Można je stosować wraz z tradycyjnymi pierścieniami odciążającymi, kratami wpustowymi i wiadrami na zanieczyszczenia. Odpływy uliczne typu GS wyposażone są w syfon, wraz z funkcją separatora i opcjonalnie z rozdzielaczem do czyszczenia. Przyłącza nadają się do wszystkich powszechnie stosowanych rur z tworzyw sztucznych.
Rury z innych materiałów, niż tworzywa, można podłączyć za pomocą adapterów. Odpływy monolityczne są odpowiednie dla spawanych rozwiązań systemowych. Czy potrzebują Państwo produktów o specjalnych kształtach? Proszę dać nam znać.
ZALETY ODPŁYWÓW ULICZNYCH
Rury z innych materiałów, niż tworzywa, można podłączyć za pomocą adapterów. Odpływy monolityczne są odpowiednie dla spawanych rozwiązań systemowych. Czy potrzebują Państwo produktów o specjalnych kształtach? Proszę dać nam znać.
ZALETY ODPŁYWÓW ULICZNYCH
- jeden element
- zintegrowany spust
- odporność chemiczna
- odporność na sól drogową
- systemy rurowe z końcówką kielichową
- systemy rur spawanych
- brak osiadania zanieczyszczeń


ORYGINAŁ W NAJLEPSZEJ CENIE
DANE TECHNICZNE
Materiał: jednorodny materiał pierwotny Polietylen (PE) lub Polipropylen (PP)
Materiał: jednorodny materiał pierwotny Polietylen (PE) lub Polipropylen (PP)
- tylko jeden element (z GRT + stożek 50/50 lub 50/30)
- przewód rurowy może być łączony lub spawany
- brak wrastania korzeni
- odporny na uderzenia, odporny na złamania
- odporny na sól drogową i olej mineralny /odporny chemicznie
- obciążalny do Kl. D 400
- przenoszenie obciążeń przez połączenie ryglowe z konstrukcją drogi
- kompatybilny z betonowym pierścieniem odciążającym 10a lub 10b zgodnie z DIN 4052
- zastosowanie standardowych rusztów i czerpaków
- żywotność: >50 lat
- dostarczany gotowy do podłączenia, wraz z pierścieniem odciążającym i kratą wpustową
SZCZEGÓŁY CZYNIĄ RÓŻNICĘ
na przykład: przenoszenie obciążeń poprzez zazębianie się z konstrukcją drogi. Nie jest konieczny beton w części stożkowej.
na przykład: wszystkie wpusty drogowe można skrócić
na przykład: wszystkie wpusty drogowe mają być wiercone na miejscu
na przykład: standardowe obciążenie do klasy D




